投票:董家VS拔山,广忠黔铁路如果选择其中一处设站,你更支持谁?

来源:未知作者:投票网 日期:2018-05-27 浏览:
       小编之前听到传言说:“董家要建高铁站!”,仔细一想,目前只听说重庆江北区复盛镇有个高铁站,高铁站一般会建在县及以上城市,在乡镇建高铁站的案例特别少,加之董家属于偏远山区小镇,人流量小,是不可能建高铁站的。所以小编判断:“董家要建高铁站”是谣传。
        当小编在网上看到广忠黔铁路方案图后,才发现原来董家真有可能要建站,但应该不是“高铁站”,或许可能会是个“货运站”。
         
          广忠黔铁路:(《重庆市中长期铁路网规划(2016―2030年)》又名黔忠广铁路)起于兰渝铁路广安支线终点(华蓥市高兴站),经邻水、(重庆市)垫江、忠县(接沿江铁路)、石柱,止于重庆市黔江区,即线路走向为:黔江―石柱―忠县―垫江―广安。路线全长约300公里,重庆境内约230公里。速度目标值160公里/小时,重载铁路(可兼顾200时级速动车)。规划新增黔忠广铁路,与兰渝铁路、渝怀铁路共同形成西北、西南、华南铁路货运主通道;与长江黄金水道有机衔接,构建铁公水联运体系,为“一带一路”战略格局增添极其重要的要素通道。
          
        上图为广忠黔铁路方案图。放大仔细查看,图中有拔山方案和董家方案。铁路可能会走拔山也可能会走董家,也有可能会修建站点。
        对此,拔山网友早已开始了热烈的讨论,有网友指出如广忠黔设站在拔山,将有以下好处和意义:
        1.线路顺直,且较短,有利于节省资金;
        2.拔山向斜区域地形较为平坦,有利于铁路建设;
        3.拔山为忠县后乡中心镇,聚集人口较多,辐射新立、马罐、花桥、永丰、金鸡等镇,人口基数大,有利于忠县后乡物流发展和人员出行;
       4.忠县前乡后乡由于猫儿山脉阻隔,心里距离较远,导致后乡片区很多群众到宁愿到主城买房子安家也不愿意到县城安家,这是导致忠县近几年人口外流的主要因素之一,若广忠黔选择拔山设站,将大大拉近后乡到县城的时空距离,有利于后乡人民在县城买房安家,对忠县开发房地产市场、保持人口红利具有重大意义,对建设县委县府提出的“40平方公里,40万人”的特色中等城市具有举足轻重的意义。
        5.拔山由于地理位置,位于忠县花桥、永丰、马罐、金鸡、丰都董家等地的中心位置,有利于人员流动,在满足后乡出行的同时能够照顾得到酆都董家群众的出行;
       6.若选择拔山设站方案,广忠黔线路将沿着G50高速公路布线,有利于铁路建设。
         拔山网友称如选择董家,将会出现以下危害:
        1.董家距离忠县后乡花桥、马罐、金鸡等地较远,不利于群众坐火车;
        2.丰都董家由于距离丰都县城太远,传统上认同忠县拔山为中心(如董家商贸很多从拔山购买,董家很多学生在拔山中学读书),若设站董家,将不利于忠县后乡物流商贸发展,不利于“新生港”的物流运输规模做大;
        3.选线董家方案,将严重伤害忠县后乡片区人民的感情,后乡群众更会去主城安家而不去忠县买房安家,忠县人口流失将会加剧。
         拔山网友作最后陈词:广忠黔铁路途径“双桂-拔山-永丰-白石”并在拔山设站线路,对忠县日后的发展事关重大、攸关全局,对吸引后乡群众到县城安家、减少忠县人口外流、保持人口红利、建设“双40”特色中等城市有重要意义。
 
        忠县由于目前还没有通铁路,对该项目非常重视。加之拔山为忠县大镇,如果铁路经过拔山并设站,对忠县发展意义重大,忠县方面定会大力争取。
       而丰都方面,已有高铁经过,对广忠黔铁路估计就不会那么感兴趣,董家明显处于劣势。但在广忠黔铁路方案没有正式对外公布之前,一切都还有变数。
       所以:广忠黔铁路,如果在拔山或董家设站,你更支持谁?
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董家VS拔山,广忠黔铁路如果选择其中一处设站,你更支持谁?(单选)
 
丰都董家
 
忠县拔山
 
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